ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Διαδοχικές συναντήσεις με εκπροσώπους του τουριστικού κλάδου της περιοχής μας, είχε σήμερα το πρωί ο βουλευτής Δωδεκανήσου κ. Νίκος Ζωίδης, με τους οποίους συζήτησε τα σημαντικά σημεία του υπό ψήφιση νομοσχεδίου για την «άρση του Καμποτάζ» τα οποίο ενδιαφέρουν άμεσα τα νησιά μας. Συνέχεια →

Νικόλαος Ηλ. Ζωίδης Ρόδος, 23 Ιουλίου 2010

Βουλευτής Δωδεκανήσου

ΠΑ.ΣΟ.Κ.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Απάντηση στην ερώτηση που είχε καταθέσει στο κοινοβούλιο ο κ. Νίκος Ζωίδης μαζί με άλλους συναδέλφους του, αναφορικά με την «Εξαγορά της Ολυμπιακής από τη MIG» απέστειλε ο αρμόδιος υφυπουργός κ. Νίκος Σηφουνάκης.

Οι βουλευτές του ΠΑΣΟΚ, είχαν επισημάνει με την ερώτησή τους, ότι η νομιμότητα της πώλησης της Ο.Α. στην MIG αμφισβητείται εντόνως, καθώς ακολουθήθηκαν παρατυπίες σε διάφορα επίπεδα οι οποίες ζημίωσαν το Ελληνικό Δημόσιο με το ποσό των 260 εκατομμυρίων Ευρώ.

Στην απάντησή του, ο υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κ. Νίκος Σηφουνάκης αναφέρει συγκεκριμένα:

«Σε απάντηση της Ερώτησής σας, η οποία αφορά την εξαγορά της Ολυμπιακής από την ΜΙΟ, σας θέτουμε υπόψη τα ακόλουθα:

Η διαδικασία πώλησης – εκποίησης της Ολυμπιακής, όπως δρομολογήθηκε από την Κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας, μας είχε βρει αντίθετους. Είχαμε καταγγείλει το 2008 στη Βουλή την ύποπτη διάταξη που έδινε το δικαίωμα στον αγοραστή, χωρίς να αναλαμβάνει καμία υποχρέωση, να μπορεί σε ένα διάστημα δώδεκα μηνών να την πουλήσει. Τότε υπήρξαν διθυραμβικές θέσεις, από πλευράς της Κυβέρνησης της ΝΔ και του αγοραστή, ότι η Ολυμπιακή θα γίνει μία ισχυρή εταιρεία και ότι θα υπάρξει υγιής ανταγωνισμός με την άλλη μεγάλη αεροπορική εταιρεία. Όλα αυτά, μέσα σε ελάχιστο χρονικό διάστημα, διαψεύστηκαν. Στο ερώτημα σας, εάν προτιθέμεθα να παρέμβουμε ως προς τη νομιμότητα μεταβίβασης της Ολυμπιακής στη ΜΙΟ, σας πληροφορούμε ότι αναμένουμε την τελική απόφαση της Επιτροπής Ανταγωνισμού.

Σχετικά με την δημοσιοποίηση της πρόθεσης για συγχώνευση των δύο μεγαλύτερων αεροπορικών εταιρειών της χώρας της Ολυμπιακής Αεροπορίας και της Aegean, έχει σταλεί σχετικό έγγραφο στην Επιτροπή Ανταγωνισμού, που είναι μια Ανεξάρτητη Διοικητική Αρχή. Αυτό, όπως γνωρίζετε δεν είναι αρμοδιότητα του Υπουργείου μας. Είναι των Ανεξάρτητων Αρχών. Απάντηση δεν έχουμε πάρει ακόμη από την Εθνική Επιτροπή Ανταγωνισμού ως προς το συγκεκριμένο.

Είχε απαντήσει ο επικεφαλής της Επιτροπής Ανταγωνισμού, όταν δημοσιοποιήθηκε η πρόθεση συγχώνευσης, ότι το θέμα αυτό έχει απασχολήσει ήδη την Επιτροπή και ότι το διερευνά. Ακόμη δεν έχει ολοκληρωθεί η διερεύνηση του θέματος από την Επιτροπή, η οποία είναι αρμόδια να αποφανθεί για το αν αυτές οι συμφωνίες είναι νόμιμες.

Η Επιτροπή Ανταγωνισμού στη χώρα μας, σύμφωνα με τις νόμιμες διαδικασίες, εξετάζει όλες τις παραμέτρους της συμφωνίας για την εξασφάλιση των συνθηκών υγιούς ανταγωνισμού και επιλαμβάνεται για το αν οι δύο εταιρείες βρίσκονται σε πλήρη συμμόρφωση με τις υποχρεώσεις τους που απορρέουν από τους κανόνες του ανταγωνισμού και, κυρίως, από τα άρθρα 101 και 102 της Συνθήκης της Λισαβόνας και των άρθρων 1 και 2 του νόμου 703/77.

Σύμφωνα με την από 23 Μαρτίου 2009 σύμβαση πώλησης και αγοράς μεριδίων της Ολυμπιακής από τη ΜΙΟ (ΦΕΚ αρ. φύλλου 69/5-5-2009 Α’ 69/1), στο άρθρο 10.4 ορίζεται ότι: «ο Αγοραστής δεν θα μεταβιβάσει σε κανένα τρίτο πλειοψηφία μετοχικού κεφαλαίου ή τον έλεγχο της Πάνθεον για χρονικό διάστημα ενός έτους μετά το τελικό κλείσιμο», όπου ημερομηνία τελικού κλεισίματος είναι η 29^η Σεπτεμβρίου 2009.

Η πολιτική του Υπουργείου μας για τις αερομεταφορές, είναι η πλήρης εξυπηρέτηση της παραμεθόριας χώρας, η ύπαρξη καθολικών υπηρεσιών, η ασφάλεια των πτήσεων, η παροχή ποιοτικών υπηρεσιών σε προσιτές τιμές, η άμεση προσαρμογή των αερομεταφορών στις ευρωπαϊκές και διεθνείς πρακτικές του υγιούς ανταγωνισμού, η προστασία του δημόσιου συμφέροντος και η μη ανεξέλεγκτη τιμολογιακή πολιτική.

Με δεδομένο το γεγονός ότι το 85% του τουριστικού ρεύματος προς τη χώρα μας πραγματοποιείται με πτήσεις, αποκλειστικά στα περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας και κυρίως στα νησιωτικά, μέριμνα μας είναι η αύξηση των πτήσεων προς αυτά και η προσέλκυση νέων αεροπορικών εταιρειών, με τη δημιουργία κινήτρων που προσφέρει ο ανταγωνισμός καταργώντας το μονοπώλιο στην παροχή των υπηρεσιών. Για την επίτευξη των παραπάνω στόχων προωθήσαμε συγκεκριμένες δράσεις, όπως την απελευθέρωση των αεροπορικών Γραμμών Δημοσίου Συμφέροντος, τις Αγονες Γραμμές, την απελευθέρωση της επίγειας εξυπηρέτησης , την κατάργηση των τελών προσγείωσης και παραμονής αεροσκαφών στα περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας και κατά τη θερινή περίοδο.

Εκείνο που επιζητούμε είναι μέσα σε μια ελεύθερη αγορά, όπως αυτή έχει προσδιοριστεί από την Κοινότητα, να εποπτεύσουμε ώστε αυτή να κινείται και να λειτουργεί ορθολογικά.»